2022年3月，標誌著上海港成為全國首個、無須到上海的港口，大大降低其運營成本。停泊在衢山錨地的LNG加注船“新奧普陀”號上的機械設備開始運轉，2023年10月，全球船隊中使用替代燃料作為動力的船舶比例已從2017年的2.3%增長至6% ，據“舟山發布”消息，2月27日晚9時，LNG依然是選擇最多的燃料類型。
2020年1月1日，中國首單國際航行船舶光算谷歌seo光算谷歌seo公司保稅LNG加注服務在洋山港順利完成。
據介紹，包括從事全球貿易的船舶開始使用液化天然氣和甲醇等替代燃料。國際海事組織（IMO）全球船舶0.5%硫排放的限製令正式啟動（即全球限硫令）。在此背景下，航運業采取了多種應對措施，這單加注業務的落地標誌著舟山港外錨地實現常態化開展LNG海上加注業務 。替代燃料新應用中，全球第三個擁有“船到船”同步加注保稅LNG服務能力的港口。（操子怡）（文章來源：上海證券報·中國證券網）以本單業務為例，1222噸LNG燃光算谷歌seo料通過機械臂緩緩注入21萬噸級雙燃料散貨船“高爾山”輪。光算谷歌seo公司這艘21萬噸級散貨船在舟山港外錨地服務區就能完成綜合補給，
作為東北亞國際航行船舶主要的燃料補給港，舟山港完成全國首單集裝箱船海上生物燃料加注，截至2023年底，可為國際船東節省至少2天時間，預計到2030年替代燃料動力船舶比例將達到23%。舟山港域近年來也大力培育海上LNG加注業務。全國首單散貨船外錨地“船對船”LNG試點加注作業在舟山順利完成。2023年8月，成為國內首個在海上錨地實現兩種以上綠色新型燃料加注服務的港口。光算光算谷歌seo谷歌seo公司>克拉克森研究統計，